L'essentiel
CCN1
REPRISE - CCN inconnu - reprise historique
Nomenclature
du niveau de qualification
Niveau 5
Code(s) NSF
255r : Contrôle, essais, maintenance en électricité, électronique
Date d’échance
de l’enregistrement
14-04-2017
| Nom légal | Siret | Nom commercial | Site internet |
|---|---|---|---|
| Ministère de la défense - Ecole de formation des sous-officiers de l'armée de l'air (EFSOAA) | - | - | - |
Activités visées :
Le maintenicien chef en aéronautique option avionique est un chef d’équipe. Il assure la maintenance des aéronefs avec une équipe de spécialistes dans les différents domaines d’intervention de sa spécialité. Il est responsable de la disponibilité technique opérationnelle des aéronefs. Il effectue de plus la gestion des matériels et de la documentation technique des aéronefs.
Compétences attestées :
Les capacités attestées sont :
1. La maintenance des matériels électroniques avionnés et d’infrastructure au sol :
· Organise les interventions techniques programmées ou correctives sur aéronefs au sein d’une formation ou d’un atelier ;
· Participe à l’élaboration et à l’évolution des procédures de contrôle et d’intervention sur aéronefs ;
· Réalise et garantit les opérations techniques de contrôle, de remise en état et de maintien en condition opérationnelle des systèmes numériques, analogiques, électroniques, électromécaniques avionnés, d’infrastructure et de test.
2. Le management : équipes de travail (de 5 à 10 personnes)
· Organise le fonctionnement courant de l’unité, le travail des équipes techniques au sein de l’unité et ce sur une base d'aéronautique (aérodrome) ou sur unité navigante ;
· Conduit la formation pratique et l’entraînement sécurité du personnel des équipes techniques.
· Dirige et forme les équipes d'entretien intervenant techniquement sur le conditionnement opérationnel des aéronefs et les principaux systèmes avioniques, d’infrastructure et de test.
3. La logistique :
· Approvisionne et suit en comptabilité les matériels de rechange aéronautiques des principaux systèmes avioniques et d’infrastructure, de test ou de manutention ;
· Suit les échéanciers de contrôle, les évolutions techniques et la traçabilité des opérations effectuées sur les aéronefs, les principaux systèmes avioniques ou d’infrastructure, de test ou de manutention, mis en œuvre ou stockés en magasin.
4. La sécurité : lutte contre les sinistres
· Conduit une intervention dans les domaines de lutte contre un sinistre (incendie, soutien aux blessés).
Dans le cas de la branche armement :
1. La maintenance des matériels d’armement embarqués à bord des avions :
· Dans le domaine de la gestion du matériel, il gère l’armement et les munitions et participe au suivi technique et comptable du matériel en dotation (rechanges électroniques, appareils de mesure et outillages spécifiques).
· Réalise et garantit les opérations techniques de contrôle et de maintien en condition opérationnelle des principaux systèmes ou matériels d'emport, de stockage, de manutention, de mise en œuvre des munitions, artifices et des équipements de sécurité et de sauvetage.
2. La mise en œuvre des munitions et artifices :
· Approvisionne, délivre et suit en comptabilité les munitions et artifices aéronautiques.
Secteurs d’activités :
· Au sein des unités du ministère de la Défense, le maintenicien chef en aéronautique est sous l'autorité d'un chef de service ou d'un chef de spécialité, au sein d’une équipe technique pluridisciplinaire et hiérarchisée. La population concernée par cet emploi représente un effectif de 800 personnes, au sein d’unités à terre (80 p. 100) ou embarquées (20 p. 100) dont les effectifs varient de 30 à 2000 personnes.
· Dans le secteur civil, les marins titulaires de la certification exercent généralement leur métier dans le domaine de l'entretien des équipements et accessoires électroniques et électriques dans les secteurs de l'aéronautique, de l'automobile et maritime.
Type d'emplois accessibles :
Entretien des équipements et accessoires électroniques et électriques dans les secteurs aéronautique, automobile et maritime.
Code(s) ROME :
Références juridiques des règlementations d’activité :
1. FRA 66 : La commission européenne a établi de nouvelles règles pour le maintien de navigabilité et la maintenance des aéronefs. Ce règlement communautaire entre en vigueur par étapes, et à compter du 28 septembre 2008.
Aucun des domaines d’emplois relatifs aux aéronefs d’Etat et plus particulièrement aux aéronefs militaires, mais aussi ceux relatifs au matériel d’environnement au sol et à l’infrastructure électronique des aérodromes, n’a d’items correspondants dans le règlement européen.
Cependant, dans le cadre de l’adaptabilité des formations de la Défense, de la veille technologique et pédagogique, de la fidélisation, de la promotion interne et de la reconversion du personnel (délivrance au juste besoin des compléments nécessaires permettant l’exercice direct des emplois de maintenance aéronautique dans le civil), le rapprochement avec la norme utilisée dans l’aviation civile est séduisante.
La France élabore ainsi un règlement FRA 66 s’inspirant fortement du règlement Européen qui définit les procédures et les niveaux propres aux aéronefs d’état. C’est dans ce cadre que des volets concernant les spécificités militaires – avion, et spécificités militaires – hélicoptère, ainsi qu’une partie spécifique métier (mise en œuvre, ressources humaines, contrôle de gestion du matériel, …) ont été créés pour couvrir les domaines spécifiques aux aéronefs militaires alors que certains items (équipements de distraction passagers, installation galleys, structure bois, …) n’ont pas été retenus.
Pour exercer leur métier dans le secteur civil, les titulaires de la certification peuvent être amenés à suivre une formation complémentaire visant les items non retenus, afin d’acquérir une licence Partie-66. Cette licence les habilite à effectuer des vérifications de navigabilité conformément au règlement (CE) n° 2042/2003 de la commission du 20 novembre 2003 relatif au maintien de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipements aéronautiques, et relatif à l'agrément des organismes et des personnels participant à ces tâches.
2. L’habilitation sur des installations « basse tension » et le diplôme « Prévention et Secours Civique de niveau 1 » sont obligatoires pour exercer dans les domaines d’emploi ciblés par la certification.
3. Les candidats doivent être aptes médicalement aux « métiers de maintenance aéronautique ».
4. L’obtention du statut militaire (sous réserve des conditions de recrutement en vigueur) est exigée par le ministère de la Défense pour exercer cet emploi en tant que militaire.
Le cas échant, prérequis à l’entrée en formation :
A compléter (Reprise)
Le cas échant, prérequis à la validation de la certification :
Pré-requis disctincts pour les blocs de compétences :
Non
Validité des composantes acquises :
| Voie d’accès à la certification | Oui | Non | Composition des jurys |
|---|---|---|---|
| Après un parcours de formation sous statut d’élève ou d’étudiant | X | - | |
| En contrat d’apprentissage | X | - | |
| Après un parcours de formation continue | X |
Le jury est présidé par le général commandant l'école de formation ou le directeur des formations. Il est composé à parts égales de formateurs et de membres de la profession (au minimum 2 personnes par collège). Les membres extérieurs à l'organisme représentent 50 p. 100 du jury. |
|
| En contrat de professionnalisation | X | - | |
| Par candidature individuelle | X | - | |
| Par expérience | X |
Le jury est présidé par le général commandant l'école de formation ou le directeur des formations. Il est composé à parts égales de formateurs et de membres de la profession (au minimum 2 personnes par collège). Les membres extérieurs à l'organisme représentent 50 p. 100 du jury. |
| Oui | Non | |
|---|---|---|
| Inscrite au cadre de la Nouvelle Calédonie | X | |
| Inscrite au cadre de la Polynésie française | X |
Aucune correspondance
Référence des arrêtés et décisions publiés au Journal Officiel ou au Bulletin Officiel (enregistrement au RNCP, création diplôme, accréditation…) :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| - |
Arrêté du 23 février 2007 publié au Journal Officiel du 03 mars 2007 portant enregistrement au répertoire national des certifications professionnelles. Enregistrement pour cinq ans, avec effet au 03 mars 2007, jusqu'au 03 mars 2012. |
Référence autres (passerelles...) :
| Date du JO/BO | Référence au JO/BO |
|---|---|
| - |
Arrêté du 5 avril 2012 publié au Journal Officiel du 14 avril 2012 portant enregistrement au répertoire national des certifications professionnelles. Enregistrement pour cinq ans, au niveau III, sous l'intitulé "Maintenicien-chef en aéronautique, option avionique" avec effet au 03 mars 2012 jusqu'au 14 avril 2017. Cette certification a été créée suite à la fusion des deux certifications suivantes : Arrêté du 28 mars 2002 publié au Journal Officiel du 6 avril 2002 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Homologation jusqu'au 1er mai 2004. Arrêté du 22 juillet 1999 publié au Journal Officiel du 30 juillet 1999 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Homologation sous l'intitulé 'Technicien supérieur de maintenance des instruments électroniques de bord'. Arrêté du 2 octobre 1995 publié au Journal Officiel du 18 octobre 1995 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Arrêté du 17 juin 1980 publié au Journal Officiel du 21 août 1980 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Homologation sous l'intitulé 'BS Electromécanicien d'aéronautique'. Technicien supérieur de maintenance d'électronique aéronautique , Arrêté du 28 mars 2002 publié au Journal Officiel du 6 avril 2002 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Homologation jusqu'au 1er mai 2004. Arrêté du 22 juillet 1999 publié au Journal Officiel du 30 juillet 1999 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Homologation sous l'intitulé 'Technicien supérieur de maintenance d'électronique aéronautique'. Arrêté du 2 octobre 1995 publié au Journal Officiel du 18 octobre 1995 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Arrêté du 17 juin 1980 publié au Journal Officiel du 21 août 1980 portant homologation de titres et diplômes de l’enseignement technologique. Homologation sous l'intitulé 'BS Electronicien d'aéronautique'. |
Date du dernier Journal Officiel ou Bulletin Officiel :
14-04-2012
| Date d'échéance de l'enregistrement | 14-04-2017 |
|---|
Statistiques :
Le certificateur n'habilite aucun organisme préparant à la certification
Certification(s) antérieure(s) :
| Code de la fiche | Intitulé de la certification remplacée |
|---|---|
| RNCP4978 | Maintenicien chef en aéronautique option avionique |
Trouver une certification professionnelle
Déposer mes données comptables et analytiques
Télécharger le référentiel des niveaux de prise en charge
Trouver mon OPCO
Accéder à la Grande Bibliothèque
Consulter les études et publications de France compétences
Me reporter aux délibérations de France compétences
Parcourir l'espace tutoriel de la certification pofessionnelle
